汽车领地：欧洲考虑取消对中国汽车的关税，支持固定的最低价格

就目前美国发起的贸易战而言，不是所有的国家都对美国毫无办法。世界需要金钱与物资的流通才能活跃。对现在的美国而言，高昂的外债已经对其二战后的国家信誉造成了不可逆的侵害，但美国还寄希望于所谓的强大来压榨欧洲的发达国家。在看到中国对美国的强硬后，欧洲国家也决定不再继续忍受美国的压榨。

汽车行业决定先行

欧盟和中国可能刚刚对特斯拉在欧洲市场判了"死刑"——双方正考虑为中国产电动汽车设定最低售价，以取代去年欧盟实施的高关税政策。过去24小时内，欧中贸易专员已同意就此展开磋商，谈判预计将立即启动。

这对特斯拉而言犹如噩梦。路透社指出，这家车企能在欧洲占据主导地位，关键原因在于中国电动车尚未大规模进入该市场。去年10月，欧盟将中国产电动汽车关税最高提升至45.3%，但如今可能取消关税，转而采用"最低价格承诺"机制（即进口车价格承诺协议）。目前除10%的统一进口关税外，欧盟还对比亚迪额外征收17%关税，吉利18.8%，上汽集团35.3%。

这场变局恰逢特朗普政府在全球掀起"薛定谔式关税战"，已重创包括特斯拉在内的跨国车企。这家总部位于得克萨斯州奥斯汀的公司实在经不起更多打击了。我们此前报道显示，特斯拉在欧洲销量暴跌，其中德国市场骤降62%。截至三月，特斯拉整体销量下滑43%。若马斯克继续其政治作秀，销量进一步下滑也不足为奇。

中国电动汽车可能主导欧洲

说白了，这对真正懂车的人来说绝对是天大的好消息。欧美对中国电动车课以重税，有个心照不宣的原因——这些车实在强得离谱，很多方面吊打欧美本土车型。要是这些车能以合理价格大规模进入欧美市场，本土电动车恐怕要被杀得片甲不留。

电动车买家最头疼的无非是充电和续航问题，但中国人似乎早就破解了这个难题。比亚迪最新推出的"汉L"和"唐L"两款电动车支持兆瓦级充电，五分钟就能补充250英里（约400公里）续航——这特么比加油还快！更离谱的是，这两款车的起售价还不到2.9万美元。

放眼特斯拉、福特、奔驰这些西方车企，根本拿不出能打的产品。欧洲消费者要是能买到这些中国电动车，绝对赚翻了。至于美国市场？趁早别做这个梦——在我们忙着闭关锁国的当下，这种好事短期内想都别想。

评论区：

Modusoperandi：这对美国可是天大的好消息！既然中国把电动车全卖给欧洲人，那就只能乖乖买咱们美国车啦！

↑↑↑Jeff OH："听着，我们很想选你当商务部长，但问题是你从没因为欺诈罪坐过牢——按本届政府的用人标准，你这资历还不够格啊。"

Mo："啧啧，居然知道为自家人民谈判而不是犯蠢搞垮经济——这可真是太阳打西边出来了。" 

↑↑↑ Steve65："你们管强行抬价叫‘为人民谈判’？就算要坑消费者，好歹也该让这笔钱流进自家国库，给政府项目填坑吧？"

↑↑↑JaredOfLondon：我认为，在特斯拉基本退出市场的情况下填补需求空缺，同时与全球最大商品出口国（其大部分产品你们自己都无法生产）建立更良好的贸易关系——这才叫真正为国民谋利，没错。

Dan Zivkovic：欧洲设定最低限价到底帮了谁？

中国凭借成本优势，能以同等价格提供更优质的车型——即便没有关税保护，欧洲消费者买比亚迪的性价比照样碾压大众。

新规唯一的作用是保住低端市场：只要欧洲车企能把售价压得比中国车最低限价还低，就能独占这块无利可图的细分市场。而真正赚钱的中高端市场？拱手让给中国车企通吃。

要我说，欧洲这分明是举白旗投降了。比起保住汽车产业，他们更想要廉价电动车和蓝天白云。

↑↑↑ Jeff OH：欧洲在电动车领域的尝试并不成功——和美国一样，他们太过执着于恐吓现有客户，推出的电动车仍在模仿燃油车的驾驶体验。虽然他们在高性能和豪华电动车领域仍保持领先，但在其他细分市场却节节败退。

最低限价政策仅针对电动车，且很可能只适用于中低端价位区间。这正是特斯拉长期主导的市场，也是当前供需缺口最大的领域。

Agon Targeryan："号称5分钟充250英里？充电速度确实比加油还快。但问题是：

A. 电网扛得住吗？像我们这些没独栋别墅的人（怪我出生时没自带房产证咯），要是都在高峰时段用兆瓦级功率充电...

B. 电池受得了吗？毕竟我打算全靠超充续命

不过比亚迪的车确实香——至少比那些千篇一律的特斯拉'果冻豆'有设计感，关键是性价比炸裂。这绝对能逼那些老牌车企认真考虑降价了。"

↑↑↑Give Me Tacos or Give Me Death："其实问题不大。毕竟在家根本用不着这么高的充电功率——既浪费又没必要。这种兆瓦级快充只有在跑长途时才会用到，而这种情况毕竟少见。"

↑↑↑Agon Targeryan:问题在于，我家里没有充电条件，而且也不想专门绕路花上半小时到一小时去充电——虽然这确实是"发达国家专属烦恼"，但终究是个麻烦事。

Reliableissexy："凭什么我们要为外国车企大开方便之门？欧洲制造的汽车已经足够优秀了。（我正从瑞典哥德堡——沃尔沃的故乡写下这段话。）中国汽车业的崛起靠的是政府保护主义政策，而我们却在反其道而行。这下可真是自掘坟墓了......"

↑↑↑Killerhurtalot：听起来有人似乎忘记了，过去30年欧洲车企在中国市场靠着燃油车赚得盆满钵满...

↑↑↑Jesse Lee如今中国造出了有竞争力的电动车，欧洲就开始搞保护主义——毕竟欧洲车企把赚的钱都拿去讨好股东，而不是研发更好的车型...

哦对了，要算中国电动车的补贴？恐怕欧洲燃油车这些年来给中国政府缴纳的税款都够补贴好几轮了吧...

↑↑↑Jesse Lee：这根本不是真的。在过去的20多年里，欧盟汽车公司在中国销售了大量的汽车，赚了大量的钱。欧盟一直是保护主义的罪魁祸首，而且还在继续这样做。

↑↑↑Give Me Tacos or Give Me Death：要我说，"以牙还牙"完全是对美国所作所为最诚实、公正——甚至可以说是罪有应得的回应。这招同样会重创美国汽车业，尤其是特斯拉，欧盟对此心知肚明。但愿他们能比特朗普硬气点。

↑↑↑Mo：你应该读读这篇文章，其中有一些很好的细节

99："如果欧洲执意要自毁仅存的汽车产业，那就请便吧。"

Que--：希望比亚迪能进军加拿大市场！

Mucalitu：欧洲想要确保自己的制造商破产！时间会证明这一举动有多灾难性！