汽车领地：零跑汽车电磁兼容性检测不合格，被乌兹别克斯坦暂停进口

根据乌兹别克斯坦共和国技术监管机构（OŽBEKISTON TEXNIK JIHATDAN TARTIBGA SOLISH AGENTLIGI）2025年3月28日发布的第1848号官方公告，中国零跑汽车（Leapmotor）旗下M1类车型C16（VIN码：LFZ93AN96RD091431）因不符合联合国《第10号法规》（BMT 10-son qoidasi，即R10标准）的技术要求，被暂停进口至乌兹别克斯坦市场，直至整改合格。

乌兹别克斯坦UzTest实验室3月10日检测显示，涉事车型电磁辐射强度超出联合国标准限值16倍，已违反国际车辆安全认证要求信中称，这种不符合标准的情况可能会影响汽车电子设备和其他装置的运行，在某些情况下还会导致系统故障。

4月9日晚间，针对网传乌兹别克斯坦技术监管局发布警告信，零跑汽车发布声明称，警告信中提及的测试车辆非零跑送检，送检车辆的情况和具体的测试条件不明，公司对测试结果持保留意见。公司已与乌兹别克斯坦技术监管局积极沟通，双方正在推进重新检测，并将及时公布测试进展。

划重点：非零跑送检，这辆车可能是在大街上随便挑选的一辆，毕竟车况不明。所以认为用这辆车去检查不具备说服力。是不是检测的车辆是新车才行？不知道行驶一定里程的车辆行不行？

新能源汽车电磁兼容性检测
（New Energy Vehicle Electromagnetic Compatibility Testing）

该检测主要评估新能源汽车在复杂电磁环境下的抗干扰能力及自身电磁辐射水平，确保车辆电子系统与充放电设施、无线通信设备等协同工作时不会引发电磁干扰问题。

核心检测项目

整车辐射发射（RE）测试
测量车辆在运行/充电状态下向外界辐射的电磁波强度，需符合GB 34660-2017等标准限值。

传导骚扰（CE）测试
监测高压系统（如电机控制器、充电机）通过线缆传导的电磁噪声，防止对电网或其他设备造成干扰。

电磁辐射抗扰度（RS）测试
模拟外界强电磁场（如通信基站、雷达信号）干扰，验证车辆电子系统的稳定性。

大电流注入（BCI）测试
通过电流探头对线束注入干扰信号，评估关键ECU（如BMS、VCU）的抗干扰性能。

行业挑战

800V高压平台带来的更高频段EMC问题

快充桩与车辆间的电磁耦合效应

智能驾驶传感器（毫米波雷达/摄像头）的电磁敏感性

注：中国强制认证（CCC）及欧盟ECE R10法规均将EMC作为新能源汽车准入的核心测试项。