汽车领地：特斯拉自动驾驶系统并不总是有效，以下是你需要接管控制权的场景

尽管纯电赛道竞争日趋激烈，特斯拉仍凭借诸多独特功能脱颖而出。其最引人注目的当属Autopilot半自动驾驶系统，内含可让车辆自动泊车的Autopark功能。虽然该功能确实实用，但并非万无一失——在许多场景下，完全依赖系统自主操作并非明智之举。

据Model Y用户手册说明，Autopark在车速超过13公里/时或路面有纹理（如砖砌道路）时可能失效。目标车位需至少有三条可见标线（泊车线或可识别路缘），否则系统可能无法精准识别空间。

当车辆牵引拖车或加装自行车架时，应避免使用Autopark。由于系统依赖传感器与摄像头感知环境，浓雾暴雨等恶劣天气下也不建议启用。若传感器或摄像头受损，系统同样可能泊车失常。如果传感器或摄像头损坏，系统可能也无法正常停车。更糟糕的是，特斯拉表示，该系统在坡道路面和与停车位相邻的墙壁和柱子面前也难以应对。

如何从自动驾驶中接管控制权

特斯拉对所有车型的Autopark使用建议基本一致——Model 3和Cybertruck用户手册中关于该功能的警告条款几乎完全相同。为确保充分了解特斯拉半自动驾驶系统的局限性，首次使用前务必查阅车辆用户手册。若您是半自动驾驶技术的新手，不妨同步了解Autopilot的通用操作准则。

当使用Autopark需接管车辆时，可通过多种方式中断系统：转动方向盘、踩下刹车或切换挡位均可自动取消泊车。此外，方向盘右侧滚轮按钮也可手动终止操作。若车辆经过7次尝试仍无法停入指定车位，系统同样会自动退出。

Autopark支持垂直车位与平行车位泊入，但无法处理斜列式车位。虽然不同车主对泊车难易度感受各异，但若您对平行泊车感到棘手，可以尝试一些网上的小贴士来确保你每次都能完美地平行停车。