汽车领地：KPI已完成，梅赛德斯-AMG GT大屏与操控按钮的斗争

新的梅赛德斯-AMG GT 四门版的内饰以屏幕为主 ，不过也保留了一些实体旋钮，增添些许驾驶乐趣。

梅赛德斯-AMG正在筹备一款纯电动、GT风格的四门高性能轿跑，命名为梅赛德斯-AMG GT轿跑。这个名字很响亮，如果预告车型AMG GT概念车有任何参考价值的话，其性能很可能同样令人惊艳。

今天，我们了解到这款闪亮的电动AMG的内饰完全被屏幕所主导。两块屏幕。不，如果你勾选某个选项，其实是三块。一块是面向驾驶员的10.2英寸仪表盘，另一块是14英寸的多媒体屏幕。

后者负责处理AMG的所有多媒体功能，并略微向驾驶员倾斜，以实现“最佳可读性和直观操作”。第三块屏幕是可选装的乘客屏，尺寸为14英寸，旨在让“前排乘客沉浸在动感的数字化体验中”。

有趣的是，尽管这些屏幕在仪表台上占据主导地位，但在AMG的宣传资料中，它们却退居次席，因为AMG关注的重点是三个用于改变这款四门轿跑动态性能的旋转拨盘。毕竟AMG代表奔驰的性能价值，至于电子大屏之类的，那只是设计师的KPI，不能不去加装罢了。

“响应控制”用于调节电机对加速踏板输入的响应，“敏捷控制”可改变车辆的过弯特性，而“牵引力控制”则用于……调节天窗的开度！开个玩笑。它实际上是提供九级可调的防滑控制。

说到“滑”，座椅采用了特殊支撑设计，以在AMG所称的“动感过弯”中提供侧向支撑。还有一个带有按钮的专属AMG方向盘，为两人（或选装三人）量身定制的“舒适型”和“运动型”后排座椅，以及——没错——一个可切换透光度的全景玻璃车顶。

所以，如果你想遮挡阳光，可以把车顶变成你刚买车的这家公司的巨型广告牌。除此之外，它就是你对于一款豪华、昂贵且很可能动力非凡的梅赛德斯车型所能期待的一切。菱形绗缝。高级氛围灯。众多可选材质和饰条的世界。

说到性能，我们尚不清楚AMG为这款四门车型准备了什么，但GT XX概念车（下图）以三电机布局、1,340马力的强悍数据震撼登场。那款预览了这款新车型的概念车采用了800V架构，充电速度极快，最高时速也高达223英里/小时。

希望新款量产车也能拥有令人震撼的声浪。去年年底，AMG老板迈克尔·希贝告诉我们，这款四门轿跑将配备模拟V8声浪（以及模拟换挡功能）。

“我们与V8发动机有着非常深厚的历史渊源，”他说。“你知道，一人一机，独特的声浪等等。这就是为什么在开发AMG.EA平台之初，我们就认为需要拥有出色的声浪和类似于燃油车的驾驶模式。”