汽车领地：2027款奔驰GLE与GLS焕新在即，我们率先尝鲜

梅赛德斯计划今春发布这两款豪华SUV的升级版本，而我们在内华达沙漠提前试驾了伪装原型车。

梅赛德斯-奔驰GLE级与GLS级SUV即将迎来2027款焕新升级，我们在内华达沙漠短暂试驾了各自的原型车。升级后的内饰采用全新圆形出风口与超联屏（Superscreen），一块横跨仪表台的玻璃面板集成了三块显示屏。动力方面，GLE搭载升级版直列六缸发动机，其插电混动版本亦采用同款动力；GLS则配备优化调校后的V8引擎，预计将同步2027款奔驰S级的升级策略。

SUV车型是梅赛德斯-奔驰的立身之本。尽管S级等轿车仍维系着品牌声望，但SUV才是真正的销量王者。如今，奔驰正着手对两款核心产品——中型GLE级与全尺寸GLS级进行焕新升级。去年秋天，我们在内华达沙漠短暂体验了这两款披着伪装衣的原型车，并探知了奔驰正在规划的部分革新。

GLE由1998年问世的M级车型演化而来，去年位列奔驰销量亚军。现款车型自2020年上市，尽管已在2023年进行过一次改款，但奔驰选择再次对其升级而非推出全新换代。与GLE相似，GLS级自2020款以来持续销售，同样在2023年经历改款。如今奔驰亦选择对这款三排座旗舰SUV进行二次升级而非彻底换代，但内在仍蕴藏显著革新。

内外焕然一新
这两款SUV将采用更新的前后保险杠设计。尽管我们试驾的车辆仍带有伪装，但可以清晰看到头灯和尾灯中全新的LED三叉星徽元素。这与今年早些时候发布的2027款S级轿车的改款风格相呼应，预计进气格栅和保险杠的改动也将追随这款旗舰轿车的设计。

虽然未被允许拍摄内饰照片，但GLE和GLS在内部也进行了调整。仪表盘边缘的方形空调出风口改为圆形，方向盘经过重新设计，保留了部分物理按键（包括音量滚轮）。座椅面料新增3D立体图案设计，提供可选"莫卡辛"缝线工艺和新配色（如山毛榉棕），并首次配备震动按摩功能。

另一项重大内饰变革是将在GLE和GLS上标配的"超级屏幕"（Superscreen），这一设计已在奔驰多款车型中推广。该配置将三块显示屏整合于一块大尺寸玻璃面板下，并搭载全新第四代MBUX智能交互系统。新系统增加了欢迎动画效果、丰富的应用生态、集成生成式AI功能，以及基于谷歌地图的导航服务。整套系统基于全新电子架构运行，奔驰工程师表示，此次硬件升级旨在提升网络安全防护能力、支持更多应用运行及实现更高效的OTA远程更新。对于配备后排娱乐系统的GLS车型，第二排乘客现在可享受音视频流媒体功能。

动力系统和悬挂系统

更新不止于表面，两款车型均迎来动力升级。尽管奔驰未披露完整发动机阵容，但官方确认GLE插电混动版本现已换装直列六缸发动机（取代现款四缸机型）。虽然我们未能体验全新插混系统，但试驾车型搭载的直列六缸发动机配备48伏轻混系统——据奔驰工程师透露，该系统较现款显著升级。在有限的试驾环节中，动力总成表现平顺、响应迅捷且动力充沛。

我们试驾的GLS则搭载了V8发动机，虽未获具体参数，但工程师称其功率超越以往。虽无法完全确认，但我们推测该机型很可能与2027款S级同源（双涡轮增压架构，现已采用平面曲轴）。在S级上，该发动机可输出530马力，较现款GLS的510马力有所提升。实际驾驶中，其动力表现一如既往强悍，油门深踩时动力如潮水般平顺涌出，巡航时则保持稳健舒适。

梅赛德斯还调整了Airmatic空气悬挂系统，该系统在GLS上是标准配置，在某些GLE型号上是可选配置，现在包括智能底盘控制。

厂商称这将提升行驶舒适性——尽管我们原本认为奔驰的空气悬架已足够出色。试驾原型车时，其乘坐质感依旧如云般轻柔。此外，可选装的主动防倾系统配备"弯道模式"，能在过弯时显著抑制车身侧倾；新增的"Car-to-X"功能则能在车辆通过减速带前自动调节阻尼。

尽管试驾原型车时关于2027款GLE级与GLS级的诸多细节尚未披露，但无需等待太久即可获知更多信息。奔驰表示，焕新升级的GLE与GLS将于今春亮相，预计年底前正式上市销售。