汽车领地：美国人的新车购买力同比提升1.2%

由于更高的车辆价格抵消了较低的贷款利率、收入增长以及同比下降较小的激励措施，八月份的购车可负担性略有下降。

数据：

·8月份，新车平均价格上涨0.5%，达到50,090美元，这再次对购车负担能力构成了压力。

·典型支付额达到770美元，环比增长0.5%，同比增长2.6%。

·可负担性仍比一年前好1.2%，买家需要35.5周的平均收入才能购买一辆新车。

根据考克斯汽车（Cox Automotive）与穆迪分析（Moody's Analytics）联合发布的最新车辆购买力指数，8月份新车购买力出现小幅下滑。据凯利蓝皮书（Kelley Blue Book）数据显示，当月新车平均价格上涨0.5%，达到50,090美元。尽管7月份居民收入环比增长0.3%，且预计平均汽车贷款利率下降2个基点至9.49%，但这些积极因素仍不足以抵消车价上涨带来的影响。

8月份新车月供金额环比上涨0.5%至770美元，同比上涨2.6%。尽管有所上升，但当前平均月供仍低于2022年12月创下的795美元峰值。不过，经销商目前所处的市场环境中，月供金额仍是潜在购车者重点考虑的因素。

根据最新数据，购买一辆普通新车所需的收入中位数周数已上升至35.5周，略高于7月份的35.4周。这一小幅上升表明，即使收入和融资条件有所改善，车价上涨带来的压力依然存在。

从同比角度来看，新车购买力比一年前提升了1.2%。在2025年8月，购车者需要35.9周的收入中位数才能购买一辆普通车辆。尽管车价比去年同期上涨了1.9%，但几乎保持稳定的利率以及更高的收入帮助抵消了部分涨幅。此外，经销商提供的购车激励措施同比下降了7.3%，这又限制了另一个本可缓解购买力压力的来源。

经销商应关注什么
尽管如此，8月的数据表明，如果成交价格继续上涨，仅靠降低利率可能无法显著提升可负担性。车辆定价、融资成本、收入增长和激励措施之间的相互作用，将持续影响购车者的购买力。值得注意的是，考克斯汽车与穆迪分析将于10月15日发布下一期车辆可负担性指数。