汽车领地：加州终于堵上了豪车“蒙大拿漏洞”

加州新法案严打"空壳公司避税"：针对跨州注册法拉利、兰博基尼等豪车、规避加州销售税的行为。

加州正在打击蒙大拿州的税务欺诈者。‌多年来，一项让豪车车主通过在免税州蒙大拿注册空壳公司来节省数万美元税款的策略，终于被加州正式立法禁止了。

所谓的"蒙大拿漏洞"是一种逃税手段——加州居民在蒙大拿州设立空壳公司（通常是有限责任公司，即LLC），用来购买和注册豪华轿车、超级跑车或房车。与加州不同，蒙大拿州没有全州性的普通销售税，也没有重型车辆牌照费。

如果你在加州合法购车，该州销售税起征点为7.25%的全州基础税率，其中包括6%的州税和1.25%的强制性地方税率。然而，加上市、县和特殊区域的税费后，总综合税率通常在7.75%至10.75%之间。

举例来说，一辆全新的法拉利12 Cilindri，Coupe车型的基础厂商建议零售价约为464,000美元，Spider车型约为512,394美元。但法拉利没有“裸配”车。一旦加上原厂选装配置和经销商配置，实际成交价可能超过60万美元甚至更高。如果你在加州购买这样一辆车，仅州税一项就要支付近64,500美元。

因此，许多买家会直接成立一家蒙大拿州有限责任公司，用它来购买高价车辆，并挂上蒙大拿州（“大天空之乡”）的车牌。尽管这辆车主要在加州行驶和存放，车主却声称它属于这家外州企业，以此逃避加州高额的销售税和使用税。

加州州参议员、参议院税收委员会主席杰里·麦克纳尼（民主党，普莱森顿）表示，因此该州每年损失2,000万美元。于是今年3月，麦克纳尼提出了参议院第1406号法案（SB 1406），旨在封堵"蒙大拿漏洞"。该法案本周已由州长加文·纽森签署成为法律。

除了参议院推动的立法之外，加州官员还通过刑事指控和其他行政手段对这一逃税手法全面出击。新法律扩大了加州使用税层面的"居民"认定标准——只要某家LLC的成员中有一人是加州居民，这家公司就直接被认定为加州实体，必须履行加州的纳税义务。加州税务与费用管理局如今可以直接追究这些空壳公司个人成员的连带责任——未缴的销售税、利息和罚款，一样都跑不掉。而那些既没有真实经营业务、在加州以外没有实际办公地点、没有任何W-2雇员、连税务申报都没有的"空壳公司"，更是成为了执法部门的重点筛查对象——自动车牌识别系统（ALPR）和数据分析技术将会把这些伪装一个个揪出来。

"多年来，富有的逃税者通过设立虚假空壳公司，在蒙大拿州购买法拉利、兰博基尼和其他豪车，然后将车辆运回我们州，从而规避加州的销售税。"麦克纳尼表示。"封堵'蒙大拿漏洞'将有助于恢复我们销售税体系的一定公平性——确保每个人都为自己应缴的部分买单。SB 1406法案还将使本州每年能够追回高达2,000万美元的流失税收收入，用于道路维修和其他基本公共服务。"