汽车领地：电动“五菱”科尔维特仍在路上

科尔维特与通用性能部门主管托尼·罗马告诉《The Drive》：“总有一天我们将全面电气化科尔维特。但不是今天。”通用汽车也没有透露具体时间。

雪佛兰电动科尔维特到底在哪？通用汽车总裁马克·鲁斯于2022年在CNBC上宣布了这款车。这个问题我已经问了多年，答案是——它迟早会来的。‌

在最新一期的《The Drivecast》节目中，现任通用汽车雪佛兰科尔维特及性能车执行首席工程师的托尼·罗马告诉《The Drive》："电动车是最终目标，所以总有一天会有一款电动科尔维特，我觉得这就是马克当时想表达的意思。"

尽管马克·罗伊斯在2022年的那次宣布中说得明确——该宣布还附带了当时即将推出的Corvette E-Ray的预告——但在随后的四年里，并没有电动Corvette问世。

当我在2025年向雪佛兰团队追问电动Corvette在哪里时，我得到的是一片沉默，然后是些不置可否的回答。

罗伊斯在2022年发表那些言论时，虽未明说，但暗示电动Corvette将成为这一代C8的一部分。随着Grand Sport车型的到来，C8这一代如今已步入后期篇章。虽然C9还要数年之遥，但我们距离C9以及C8的终结，远比距离这款中置引擎Corvette时代的开端更近。

在大西洋彼岸，保时捷新任CEO迈克尔·莱特斯抓住每一个场合和机会表示，标志性的911永远不会电动化。“永远”是很长的时间，而且与罗马上任后、在支持罗伊斯2022年声明时所说的恰恰相反。

目前有两款电气化（但非纯电）的Corvette。Corvette E-Ray在2027年演变为Grand Sport X，而ZR1X同样搭载混合动力系统，其电动机置于前轮之间的托架中。这是否是混动C8 Corvette故事的终点，尚待观察。

目前，罗马说得很清楚：“是的，总有一天我们会向世界宣布些什么，但是的，我不会削弱马克声明的效力，它本身就站得住脚，总有一天我们会让Corvette全面电动化。但不是今天。”