汽车领地：达拉拉启动IR-28 IndyCar赛车生产‌

达拉拉启动IR-28 IndyCar赛车生产‌。目前达拉拉已开始生产达拉拉IR-28底盘，这款新底盘将在下一个IndyCar赛季结束后取代当前使用的DW12赛车。

RACER获悉，达拉拉对该款2028年新车核心部件的性能和可靠性感到满意，这家意大利赛车制造商已在休赛期提升了生产力度，截至目前已生产了六具IR-28单体壳——这是承载车手以及全部传动系统和悬挂系统的主要结构部件——并且还有更多正在排产中。

这一积极进展应能使雪佛兰和本田在11月的某个时间点收到各自的首批赛车。虽然IR-28上一些较小的部件仍留有小幅重新设计的空间，但该车的大部分设计已通过印第安纳波利斯赛车场公路赛道和椭圆赛道的赛道测试，以及本周早些时候在赛百灵国际赛道进行的两天测试得到了验证。

更多测试正在进行中，包括在佛罗里达州一条两英里长的跑道上进行直线加速测试。总体而言，IR-28距离获得全面签批和批准量产整车已经不远了。

"我不想透露太多内幕，但本田和雪佛兰很快就会收到赛车了，"IndyCar赛事副总裁、竞赛工程主管迈克·奥加拉告诉RACER。"他们要到明年春天才会真正上赛道，但当你拿到赛车后，你知道他们就会开始研究拆装、车身匹配、装配和扭转测试，他们可能还会进行台架测试、七柱测试之类的。在真正把赛车开上赛道之前，有太多工作可以做。

"所以他们很快就会拿到可以开始动手的赛车，我相信他们会借助很多参与过我们这边组装工作的机械师和人员的经验来组装他们自己的赛车，然后就是更多的验证测试。"

随着雪佛兰和本田开始对全新的2028规格2.4升双涡轮增压V6发动机进行赛道测试和验证，由Ilmor工程公司提供的2022年代2.4升测试原型机（Ilmor负责制造雪佛兰的IndyCar发动机）将退出舞台，车手和车迷将能更好地感受到这些发动机能为IR-28带来的动力和性能。

"就像我们之前谈到的，这台发动机和最终他们实际使用的版本完全不是一个级别，"奥加拉表示。"所以我认为（制造商）都急于把自己的发动机装进赛车里，开始各自的研发工作。但当他们这么做的时候，我们希望全程陪伴左右，以防出现问题。IndyCar、达拉拉和费尔斯通都会在他们测试时全程在场。"